マフラーのコゲ落としには激落ちくん
ジクサーSF250にヤマモトレーシングのマフラーをつけていますが、熱いうちに何かが当たったのかコゲているような跡があり、気になっていました。
このマフラーのコゲの落とし方をネットで調べてみると、ガスバーナーでコゲを灰になるまで焼く方法や、プラスチック製のスクレーパーを使って取る方法など色々な方法が出てきました。
プラスチックのスクレーパーがあったので試してみたところ、スクレーパーが劣化していたためか、マフラーに細かい傷がついてしまいました。
個人的にプラスチックと言ってもスクレーパーは目に見える程度の傷が入ってしまう可能性があるためオススメできません。
その中でいくつか試してみたところ、メラミンスポンジでコゲを擦り落とす方法が最も簡単に取れたので紹介します。
メラミンスポンジは安いものもありますが、安いものだとそこまで落ちないものがあると聞いたことがあるので、ゲキ落ちくんを買いました。
作業前
すでに水で濡らした少しメラミンスポンジで擦ってしまっていますが、作業前はこんな感じ。
ビニールか何かがコゲついたのかわかりませんが、黒くなっています。
マフラーが熱いうちにバイクカバーをかけたり、雨の日にレインコートがマフラーで焼けてしまったりするとこういう焼きついたコゲになると思います。
作業後
水にメラミンスポンジを漬けて擦ってみると、少しずつコゲが落ちていき10分ほど擦るときれいになりました！
メラミンスポンジの削れたカスが出るため水で洗い流して別のコンパウンド入りスプレーで軽く拭いた後に撮影しました。
写真ではかなり綺麗になっているように見えますが、最もひどいところはまだ跡が残っています。
他の金属磨き剤(ワコーズのメタルコンパウンドなど？)を使えば落ちそうな気がしています。
ワコーズのメタルコンパウンドやヨシムラのステンマジックがよくマフラー磨きとして挙げられますが値段が高いですね。
でも、高いなりにマフラーの焼け跡の磨きに関してはかなり効果は高いようで、一般的に使われるピカールなどの研磨剤よりも短時間でマフラーがピカピカになるようです。
マフラーの汚れがひどくなってきたら買ってみても良いかなと思っています。
メラミンスポンジでサビは落ちない フロントフォークのサビはメッキの質？
フロントフォークに点サビがあったので試しにメラミンスポンジでサビを擦ってみましたが、さすがにメラミンスポンジにはサビを落とすまでの効果はないようです。
GSR750に乗ってた時はフロントフォークのサビは全くついたことがありませんでした。
ジクサーSF250はインド発のバイクということでメッキの質が違うのでしょうか？
フロントフォークのサビはカウルに隠れているとは言え気になります。
普段ジクサーSF250はバイクカバーをかけて保管していますが乗らない期間が長かったり、雨が続いて湿気が多かったり、海の近くにバイクがあるとサビてしまうのは仕方のないこと。
ネットで検索するとフロントフォークのサビ予防にはシリコンスプレーが良いということで家にあったシリコンスプレーを吹いておきました。
愛用しているKUREのシリコンルブDX。
シリコンスプレーはトラックボールマウスのボールに吹くと滑りが良くなるのでトラックボールマウスを使っている人にもおすすめです。私もロジクールのトラックボールマウスTM-150rを使っているのでたまにボールに吹いています。
また、白く劣化した樹脂の艶出しにも効果がありました。樹脂の艶出しに関しては専用品と比べて耐久性は短く感じたので簡単に施工できるという面ではシリコンスプレーも良いのかなと思います。
次はフロントフォークのサビ落としをやる予定。
とりあえず車用のサビ除去液があるので後日、サビ落としをしてみます。
2025/5/20追記
黒いコゲはブーツの靴底の端が当たって溶けたのが原因でした。
意図せずに当たってしまうことがあるためマフラーのヒートガード的なものをつけた方が良いかもしれません。
ジクサーSF250 WR`S ハンドルアップスペーサー 腰痛対策におすすめ
ジクサーSF250にWR`Sさんのハンドルアップスペーサーを取り付けました。
値段も6000円ほどで取り付けに関してもかなり簡単に取り付けられました。
取り付け方法は説明書が付属していますので手順通りに行えばそこまで難しくはないと思います。
付属していた説明書
取り付けにはトルクレンチが必要ですので、トルクレンチを持っていない方はバイク屋さんなどに依頼する方が良いと思います。
説明書によると、ハンドルアップスペーサーの締め付けトルクは18N・m〜20N・mとなっています。
約10cmほどハンドルが上がるそうで、わずかな変化ですが長時間乗っても腰が痛くなりにくくなりました。
先日、片道2時間半ほどのツーリングに行って帰ってきましたが、以前は腰痛が若干ありました。
ハンドルアップスペーサーをつけた後だと腰痛はなく運転中もハンドルの振動などに大きな変化はなかったと感じます。
少しスポーティーな姿勢ではなくなりますが、カーブなども問題なく曲がることができました。
ジクサーSF250に乗られている方で長時間乗っていると腰痛があるという方へおすすめできるカスタムパーツでした。
ジクサーSF250 MotoDXプラグに交換
以前からやりたかったプラグ交換。NGKのMotoDXプラグに交換しました。
新素材が採用されたD-Shape外側電極とルテニウムが配合された中心電極！
よくわからないけどすごそうです。ルテニウムについてWikipediaには白金と同じく酸化や腐食を受けにくい性質があると書かれていたので白金と同じような金属だと思います。
2輪専用とパッケージにも書かれていましたのでイリジウムプラグよりも上のグレードのような扱いなのではないでしょうか？
以前、スーパーカブ110のプラグをイリジウムプラグに変えたところ、効果を実感できたので注文しました。
プラグは消耗品ですし、今回注文したMotoDXは標準プラグと比べて寿命が長いため、交換する手間や時間が節約できます。
NGKさんの推奨する交換時期は標準プラグの場合は3000〜5000kmなのに比べ、MotoDXプラグは8000~10000kmということです。
ジクサーSF250に対応するMotoDXプラグはCPR8EDX-9Sという型番のものになるようです。
イリジウムプラグの型番が書かれていないため、イリジウムプラグは付けない方が良さそうですね。
交換してすぐ、30kmほど走った後の感想を書いておきます。
振動が増えた？
エンジンを回して加速した時に思ったのですが、若干、手に感じる振動が増えたような気がします。
MotoDXプラグは標準で付けられているプラグと比べて燃焼効率が上がっていると思われるので、1回の爆発の力が上がっているからその分振動が増えたのか？と予想しています。単気筒バイクだからそう思うのだと思います。2気筒バイクでも振動が増えるような感じになるのでしょうか？
あくまで私の主観で短時間しかバイクに乗っていないので本当に振動が増えているのかわかりませんが。
加速が良くなった
加速が良くなったという表現が正しいかどうかわかりませんが、法定速度に達する時間が短くなりました。
いつものように加速したら+5~10km/hくらいスピードが出ていたので気をつけて乗りたいと思います。スピードが出やすくなるということはエンジン回転数が減ると思うので燃費向上にもつながるのかなと思っています。
ジクサーはもともと燃費が良いのですが、燃費については今後計算してみようと思っています。
社外マフラーのアフターファイアが少し減った
社外マフラーに変えてから少し気になっていたアフターファイアが減っていました。
アフターファイアが出始めたのはエンジンオイルを変えてからだったような気がするので、オイルのメーカーを変えると解決するような気がしますが、プラグ交換でも減るとは思いませんでした。
これも燃焼効率が良くなったから？なのかもしれません。
今後通勤などでしばらく乗ってみようと思うので気になることが増えれば追記していきたいと思います。
GIXXER SF250(ジクサーSF250) インプレッション レビュー
ジクサーSF250のインプレッション、レビューを書きたいと思います。
現在、6000kmほど走行していて、主に通勤と高速道路を使わない下道の軽いツーリングで乗っています。購入してからもうすぐ1年になります。
走行距離が伸びない理由としてはスーパーカブ110も通勤で乗っているからですが、気分によって使い分けています。
足つき
前回の記事でも書きましたが、私は身長176センチ、足は長め。
参考にはならないかもしれませんが、足つきは悪くない方だと思います。両足つきます。
以前乗っていたGSR750よりは地面までの距離は短いですね。
油冷単気筒エンジン
このジクサーSF250の最大の特徴である油冷エンジンですが、昔の油冷とは仕組みが異なっていて、空冷＋油冷みたいな感覚です。
油冷と言うとエンジンオイルの量が多いんじゃないかというイメージがあったのですが、ジクサーSF250のエンジンオイルの量はフィルター交換時でも1.2Lほどしか入りません。
エンジンオイル量が少ないので維持費が安く、ありがたいですね。
あと、慣れもあるかもしれませんが、バイク初心者にありがちなエンストが起こりにくいと乗ってて思います。２速からなかなかトルクがあり、乗りやすいです。
車体が軽い
軽さは正義とよく言いますが、まさにその通りだと乗っていると思います。
ジクサーSF250の車両重量は158kg。カウルがないジクサー250だと4kg減って154kg。
押し引きがしやすく、取り回しもしやすい方だと思うので女性やバイク初心者には勧めやすいバイクだと思います。
燃費
1000kmまでは慣らし運転をしました。ジクサーSF250にはエンジンの回転数によってメーター上のランプが点灯するRPMインジケータが付いていたので慣らし運転はしやすかったです。
6500回転に設定して1000km走りました。300kmほどのツーリングをして燃費は43km/Lでした。燃費はかなり良いです。
慣らし運転後、エンジンを回し気味で乗っても35km /Lほどのため、単気筒バイクとしては普通か燃費は良い方だと思います。
タンク容量が12ℓ入るため、１度の給油で400kmほど走れる計算になります。
は大体300kmほど走って給油していますが。6〜7ℓほどしか入らず最初は驚きました。
最高速・高速道路での走行
単気筒バイクで、太めのタイヤを履いているためか最高速度はあまり伸びません。
高速道路の追い越し時に確認してみましたが130km/h前後だと思います。
高速道路で法定速度で走る分には、手にくる振動は単気筒バイクとしては少なめで問題ないと思います。ニーグリップをして走れば速度が出た状態でも車体は安定していました。
追い越しもギアを落として加速すれば十分可能です。
しかし、長時間高速道路に乗って移動することが多い方には排気量の大きいバイクや2気筒以上のバイクの方が楽にツーリングできると思います。
ジクサーSF250 私のカスタム
マフラーをヤマモトレーシングの SUS TYPE-SAに交換しました。
純正マフラーとの比較ですが、トルクがアップした感覚があり、低回転で速度が出るようなりました。
また、エンジンブレーキによるギクシャク感がなくなった気がします。
音がすごく気に入っているので無駄にブリッピングシフトダウンしてみたりしています。
純正マフラーと比べるとヤマモトレーシングのマフラーは軽いので軽量化できました。
他には定番のヨシムラやWR'Sからもマフラーが販売されています。
また、フェンダーレスキットも買って取り付けました。
泥はねがあるのでタイヤの部分のパーツはつけたままにしています。
リアフェンダーも重量が少しあるのでフェンダーレスにすることで少しバイクが軽くなりました。
今後はプラグも変えてみようと思って購入しています。
単気筒バイクなのでプラグが１本で済みます。
スーパーカブ110(JA07)でプラグ交換したら明らかに加速が良くなり、燃費も少し伸びたのでジクサーSF250でも変化が出るかなと予想しています。
また、イリジウムプラグやMotoDXプラグはプラグの寿命も長いので交換して損はないかなと思っています。
私が思うジクサーSF250の魅力
ジクサーSF250の最大の魅力は峠道などでカーブを曲がる時の爽快感だと思います。
また、Brembo社のOEM BYBRE（バイブレ)社製のブレーキの効きが良く、スピードをコントロールしやすいのも魅力だと思います。
トラクションコントロールなどの電子制御はついてないですが、ついてないからこそバイクの基本的な乗り方が身に付くと思います。最初の1台にはかなりオススメだと思います。
ジクサーSF250のタイヤサイズはフロント110/70-17、リア150/60-1と少し太めで、ダンロップ製の「スポーツマックスGPR−300」というラジアルタイヤが採用されており、舗装されている道でのスポーツ走行に適しています。
車体価格も安く、以前の記事でも書きましたが、USB取り付けのためのパーツ代を含めても乗り出し50万円でした。
USBの取り付けはDIYでできますが、バイク屋さんに取り付けをお願いしました。
安いのに最初からラジアルタイヤが付いていてブレーキの効きも良い。
ありがとうスズキさん…と言う感じです。
ジクサーSF250に乗り換えてました。
少し前にGSR750からジクサーSF250に乗り換えていました。
決してGSR750が悪かったから乗り換えたというわけではないです。
単純に生活環境や生活リズムの変化ですね。
コロナウイルスの影響や引越ししたこともあって、なかなか遠出しないようになってしまいました。乗っても近所をウロウロするくらい。
断然、高速道路を走るには大型バイクの方が楽に乗れるので高速道路を使うツーリングをするなら排気量が大きいバイクの方がいいです。低回転で乗れるので楽です。
しかし、400cc以上のバイクは車検があり費用もそこそこかかるため、車検のタイミングで乗り換えました。
油冷の復活ということで以前から話題になっていたジクサーSF250。
価格もお手頃でほしいなと思っていたので、近所のスズキのバイクを扱っているバイク屋さんに行ってみました。しかし、コロナウイルスの影響でインドでの生産が遅れていて、注文してもいつ入ってくるかわからないという状況でした(2021年春の頃)
状況が状況なので仕方ないなと思い、もし入荷したら連絡お願いしますとお願いして店を後にしました。
それから１ヶ月ほど経ったころ、１台だけ入荷したよーという情報をいただいて見に行きました。
色はマットシルバーです。
一目見て
「あ、買います！」
と一目惚れでした。写真や画像で見るより実物はスリムでかっこよかったです。
スズキのバイクにありがちなことかもしれませんが、写真や画像で見ると見た目がイマイチだなぁと思っていたバイクも、実物をみると、あれ？意外とかっこいい…と思うことが多い気がします。
またがってみた感想としては、
足つきは良さげ
私は身長176センチ、足は長めなので参考にはならないかもしれませんが、足つきは悪くないと思います。両足つきます。GSR750よりは低い位置で乗ることになると思います。
ニーグリップしやすいタンク
GSR750は太めのタンクで少しニーグリップしにくいタンクだったのですが、ジクサーSF250のタンクは細めでニーグリップしやすかったです。座り方を調整すると、ちょうどいい位置に膝がきました。
他のフルカウル250ccバイクと比べて前傾がキツくない。
他のフルカウル250ccバイクと比べると前傾はキツくないと思います。なので、腰が痛くなりにくいのかなと。慣れてくると1日5時間ほど走っても腰は痛くなりませんでした。
最初の感想はそんなところでしょうか。
とりあえずいくらになるか見積もりを出してもらいました。
必要だなと思ったUSB端子の取り付けをしたかったのでハンドル部分につけるバーも注文しました。
その料金も含めてこのお値段。
USB取り付けの部品代とお店独自の買取保証10,000円、登録費用で26,000円、自賠責は3年にしたので17,500円、その合計が550,560円、そしてスズキのお店なので割引が48,560円
550,560-48,560=502,000円
乗り出し502,000円でした。安い。
GSR750の買取のお金もあったので購入することにしました。
最近は雨が多い天気なのであまり乗れていませんが、下道だけのツーリングが多い方にはおすすめできると思います。
現在、納車して半年ほど経っているので後日、インプレ記事を書きたいと思います。
スーパーカブ110(JA07用) RPMマフラーに変えました。
しばらくブログは書いていませんでしたが、久々に更新します。
書いておきたいことは増えているため、時間を見つけて記事を書いてみようと思います。
Youtubeで上記の動画を見て一目惚れしてマフラー変えました！
転職して晴れた日はスーパーカブ110で通勤していて、やっぱり音が物足りないなと思ったので変えてみました。
加速する時にするカブらしくない音が好きだし、50~60km/hでトコトコ走ってもいい音が出ます。
以前つけていたのはキタコのクラシックダウンマフラーでしたが、RPMのマフラーの方が音は大きいです。正直、人によってはうるさいと思うくらいな音量だと思います。なので、音は控えめな方が良い人にはあまりオススメできないマフラーかもしれません。
音の感じとしては低音も増えて加速した時にハジける様な音がでます。どちらかというとブリブリといった感じの音で、言い方は悪いですが下品な音だと思われる方もいると思います。
お値段もカブのマフラーにしては高額な方なので買う方は少ないかもしれません。
すでにC125用も販売されているんですね。
C125も最近人気なので音量の大きなマフラーに変えたいという人にはオススメです。
同じRPMのマフラーでも
変えた感想としては、音が変わったこと以外は以前付けていたキタコのクラシックダウンマフラーと比べると特に変化はないかなと思います。あったとしても些細なことでわからないだけかもしれませんが…
まだイリジウムプラグに交換したり、O2センサーを掃除した時の方が変化があったような気がします。イリジウムプラグとO2センサーの掃除については作業も比較的簡単だし、イリジウムプラグもそこまで高いものではなくプラグの寿命も長いので変えるのはオススメです。プラグを変えたりO2センサーを掃除するとエンジン音やトルクが変わったのがわかったくらい変化があることだったので後日書いてみたいなと思っています。
カブは簡単にメンテナンスできる部分が多いので楽しいし勉強になる。
毎日の通勤時間が少しだけ楽しくなりました。
GSR750でお花見
新生活が始まり、引越しもひと段落してようやく陸送でGSR750とカブ110が届きました。桜が満開っぽかったので早速お花見に。
カメラはPENTAXのK-S2、レンズはPENTAXの撒き餌レンズF1.8 50mmです。
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１枚目と２枚目はK-S2の機能で青色の写りを良くする？モードがあるのですが、そのモードを選んで撮っています。
なんというか全体的に色が濃く写るように見えてシャープに写っているような気がして個人的にすごく気に入っています。サクラの色が鮮やかに見えてよかったと思います。
引越し先が自然が豊かな田舎なもので、写真を撮るにはすごくよいところでもう少し良いレンズがほしいなと思う今日この頃です。
買うとしたらSIGMAの明るい標準レンズですかね。安くて写りの評判良さそうなので。
シグマ 18-50mm F2.8 EX DC MACRO デジタル専用 ペンタックス用
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海が近く、良い写真が撮れるのでズームレンズも欲しいです。
こちらは青色が濃く写るモードで撮った海の写真。空の青色と白い雲が良い感じだと思います。
